16.1. Luật áp dụng
16.1.1. Điều lệ vận chuyển và pháp luật hiện hành sẽ chi phối trách nhiệm của Chúng tôi đối với Hành khách. Trong trường hợp hành trình của Hành khách có sự tham gia của Hãng vận chuyển khác, trách nhiệm của các hãng này cũng được qui định bởi pháp luật hiện hành, trừ khi Điều lệ vận chuyển này có qui định khác về điều kiện vận chuyển của họ. Các Hãng vận chuyển này có thể có mức giới hạn trách nhiệm thấp hơn.
16.1.2. Luật áp dụng có thể bao gồm Công ước và/hoặc các điều luật áp dụng đối với từng quốc gia riêng.
16.1.3. Chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm với thiệt hại phát sinh trên chuyến bay do Chúng tôi thực hiện, hoặc trên chuyến bay Chúng tôi có trách nhiệm pháp lý với Hành khách. Nếu Chúng tôi xuất Vé họăc làm thủ tục Hành lý cho Hành khách trên chuyến bay của Hãng vận chuyển khác, Chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm với tư cách là một đại lý của Hãng vận chuyển đó.
16.1.4. Điều 16 này qui định các mức giới hạn trách nhiệm và tóm tắt các qui định mà Chúng tôi áp dụng theo Công ước và pháp luật hiện hành. Tuy nhiên, nếu Điều 16 này có mâu thuẫn với Công ước hoặc pháp luật hiện hành, thì phải tuân thủ Công ước hoặc pháp luật hiện hành.
16.2. Trách nhiệm của chúng tôi với Hành khách tử vong hoặc bị thương tích
Trách nhiệm của Chúng tôi đối với các thiệt hại được chứng minh bởi Hành khách trong trường hợp tử vong, bị thương hoặc tổn thương thân thể do tai nạn phát sinh từ hay liên quan đến quá trình vận chuyển do Chúng tôi thực hiện phụ thuộc vào các điều lệ và giới hạn của Luật áp dụng cũng như các quy định bổ sung sau đây:
16.2.1. Trách nhiệm của Chúng tôi đối với mỗi Hành khách tử vong, bị thương hoặc tổn thương thân thể được giới hạn ở mức là 100.000 SDR kể cả các chi phí pháp lý.
16.2.2. Chúng tôi chịu trách nhiệm cho những tổn hại của Hành khách xảy ra trong quá trình chuyên chở bằng máy bay, trừ trường hợp các tổn hại đó gay ra bởi tình trạng sức khỏe trước đó của Hành khách. Trong trường hợp bản thân Hành khách gây ra tổn hại, trách nhiệm của chúng tôi được giảm trừ hoặc miễn nhiễm

16.2.3. Căn cứ vào Điều 22 (1) của Công ước, đối với vận chuyển quốc tế do Chúng tôi thực hiện và do Công ước điều chỉnh, giới hạn trách nhiệm của Chúng tôi đối với mỗi Hành khách tử vong, bị thương hoặc tổn thương thân thể được giới hạn ở mức là 100.000 SDR kể cả các chi phí pháp lý.
16.2.4. Đối với những hành trình có điểm đi, đến hoặc điểm tạm dừng thỏa thuận tại Mỹ thì giới hạn trách nhiệm 100.000SDR thay thế cho giới hạn trách nhiệm được nêu tại Điều 16.2.5. Chúng tôi không áp dụng bất kỳ một điều khoản bảo vệ nào theo Điều 20 (1) của Công ước đối với các khiếu nại phát sinh về tử vong, bị thương hoặc tổn thương về thân thể của Hành khách theo Công ước.
16.2.5. Hiệp định áp dụng cho việc Vận chuyển liên quan đến Mỹ
Theo Điều 22 (1) của Công ước, Chúng tôi và một số Hãng vận chuyển khác chấp nhận rằng, nếu vận chuyển quốc tế thuộc phạm vi áp dụng của Công ước và có điểm đi, đến hoặc điểm tạm dừng thỏa thuận tại Mỹ, thì:
16.2.5.1. Giới hạn trách nhiệm đối với mỗi Hành khách trong trường hợp tử vong, bị thương hoặc tổn thương thân thể được ấn định ở mức 75.000USD bao gồm cả chi phí pháp lý. Trong trường hợp khiếu nại được thực hiện ở một Bang mà tại đó luật pháp quy định tính riêng chi phí pháp lý thì giới hạn trách nhiệm là 58.000USD không bao gồm chi phí pháp lý.
16.2.5.2. Chúng tôi và một số Hãng vận chuyển khác không áp dụng bất kỳ một điều khoản bảo vệ nào theo Điều 20 (1) của Công ước đối với các khiếu nại tử vong, bị thương hoặc tổn thương về thân thể của Hành khách.
16.2.6. Không một điều khoản nào trong Điều lệ vận chuyển này được hiểu là làm phương hại đến quyền và trách nhiệm của các Hãng vận chuyển nói trên đối với bất kỳ khiếu nại nào do một cá nhân hoặc do đại diện của cá nhân đó tiến hành một khi người này cố tình gây ra thiệt hại dẫn đến tử vong, bị thương hoặc tổn thương thân thể cho Hành khách.
Tên của những Hãng vận chuyển tham gia thỏa thuận được nêu trong khoản này đều có sẵn để tra cứu tại tất cả các phòng vé của Hãng vận chuyển đó và có thể được kiểm tra theo yêu cầu. Mỗi Hãng vận chuyển tham gia thỏa thuận này đều với tư cách độc lập và chịu trách nhiệm về chặng vận chuyển do mình thực hiện, vì vậy Hãng vận chuyển đó không được áp đặt trách nhiệm cho những Hãng vận chuyển khác trên chặng vận chuyển họ thực hiện, đồng thời không chịu bất kỳ trách nhiệm nào đối với việc vận chuyển do các Hãng vận chuyển khác thực hiện.
16.3. Trách nhiệm của Chúng tôi đối với Thiệt hại về Hành lý
16.3.1. Chúng tôi không chịu trách nhiệm đối với các Thiệt hại về Hành lý xách tay (ngoài các trường hợp Thiệt hại gây ra do việc chậm chuyến bay được qui định tại Điều 16.4 dưới đây) trừ trường hợp Thiệt hại gây ra do sơ suất của Chúng tôi hoặc của Đại lý được ủy quyền của Chúng tôi.
16.3.2. Chúng tôi không chịu trách nhiệm với Thiệt hại từ các khiếm khuyết về mặt bản chất, chất lượng hay khiếm khuyết của Hành lý. Tương tự, Chúng tôi sẽ không chịu trách nhiệm với tình trạng Hành lý hao mòn và rách vỡ một cách hợp lý do di chuyển và va đập thông thường khi vận chuyển bằng đường hàng không.
16.3.3. Khi có khiếu nại phù hợp với Công ước, giới hạn trách nhiệm của Chúng tôi đối với thiệt hại về Hành lý ký gửi là 20 Đô-la Mỹ cho mỗi ki-lô-gram và đối với Hành lý xách tay là 400 Đô-la Mỹ cho một Hành khách hoặc mức cao theo qui định tại Điều 9.7. Trong trường hợp Hành khách chỉ nhận được một phần mà không phải toàn bộ Hành lý ký gửi, hoặc trong trường hợp có sự thiệt hại một phần thay vì toàn bộ Hành lý ký gửi, kể cả Hành lý có kê khai giá trị cao hơn, thì trách nhiệm của Chúng tôi đối với phần Hành lý không nhận được hoặc bị Thiệt hại chỉ căn cứ vào tỷ lệ trọng lượng, không xét đến giá trị của bất kỳ phần nào của Hành lý hoặc những gì có trong Hành lý.
16.3.4. Đối với các khiếu nại áp dụng Luật Hàng không Dân dụng Việt Nam, mức giới hạn trách nhiệm của Chúng tôi đối với thiệt hại cho cả Hành lý xách tay và Hành lý Ký gửi, kể cả tư trang là 1.000SDR cho mỗi Hành khách hoặc mức cao hơn theo qui định của Chúng tôi tại Điều 9.7.
16.3.5. Chúng tôi bồi thường Thiệt hại về Hành lý cho Hành khách dựa trên nguyên tắc chung là bồi thường theo Thiệt hại thực tế có bằng chứng nhưng không vượt quá mức giới hạn trách nhiệm của Chúng tôi. Hành khách có trách nhiệm chứng minh Thiệt hại thực tế đối với Hành lý của mình. Trong trường hợp Điều 16.3.4 được áp dụng, vì bất kỳ lý do nào, Hành khách không thể chứng minh được Thiệt hại thực tế hoặc không thể cung cấp các bằng chứng liên quan đến Thiệt hại về Hành lý để làm căn cứ đòi bồi thường, Chúng tôi sẽ áp dụng mức giới hạn trách nhiệm được qui định ở Điều 16.3.3.
16.3.6. Theo Điều 22 (1) của Công ước, Chúng tôi và một số Hãng vận chuyển khác chấp nhận rằng, nếu vận chuyển quốc tế thuộc phạm vi áp dụng của Công ước và có điểm đi, đến hoặc điểm tạm dừng thỏa thuận tại Mỹ, thì:
16.3.6.1. cố tình gây ra Thiệt hại; hoặc
16.3.6.2. bất cẩn, dù biết sẽ có Thiệt hại và Hành khách có thể chứng minh rằng Chúng tôi hoặc đại lý (người đại diện) của Chúng tôi đã thực hiện những hành động hoặc thiếu sót này trong phạm vi thực hiện các công việc của họ được giao.
16.3.7. Nếu hành trình của Hành khách thuộc phạm vi điều chỉnh theo luật của nước sở tại, giới hạn trách nhiệm đối với Thiệt hại của Hành lý ký gửi và Hành lý xách tay theo luật này được áp dụng cho Hành lý của Hành khách.
16.3.8. Trong trường hợp hành trình của Hành khách không thuộc phạm vi áp dụng của Công ước Warsaw và luật áp dụng của nước sở tại không qui định mức giới hạn trách nhiệm đối với Thiệt hại về Hành lý ký gửi và Hành lý xách tay của Hành khách, Chúng tôi áp dụng mức giới hạn trách nhiệm quy định tại Điều 16.3.3
16.3.9. Hành khách có thể kê khai giá trị (theo Điều 9.7) hoặc có thể tự mua thêm bảo hiểm riêng cho Hành lý của mình trong trường hợp giá trị thực tế hoặc chi phí thay thế của Hành lý ký gửi hoặc Hành lý xách tay vượt quá mức giới hạn trách nhiệm của Chúng tôi.
16.3.10. Nếu trọng lượng của Hành lý không được ghi trên Vé hành lý thì tổng trọng lượng Hành lý ký gửi của Hành khách được coi như không vượt quá trọng lượng miễn cước áp dụng đối với hạng dịch vụ tương ứng của Hành khách được ghi rõ trong các quy định của Chúng tôi.
16.3.11. Nếu Hành khách có kê khai giá trị của Hành lý ký gửi với giá trị cao khi làm thủ tục chuyến bay và đã trả các khoản phí áp dụng, trách nhiệm của Chúng tôi được giới hạn theo giá trị kê khai cao đó.
16.3.12. Chúng tôi không chịu trách nhiệm đối với những Thiệt hại về Hành lý gây ra do chậm chuyến nếu Chúng tôi chứng minh được rằng: (i) Chúng tôi và người đại diện của Chúng tôi đã thực hiện mọi biện pháp cần thiết một cách hợp lý để tránh Thiệt hại đó, hoặc (ii) Chúng tôi hoặc người đại diện của Chúng tôi không thể thực hiện các biện pháp đó.
16.3.13. Chúng tôi không chịu trách nhiệm đối với thương tích của Hành khách hoặc Thiệt hại đối với Hành lý của Hành khách gây ra bởi những đồ vật có trong Hành lý của bản thân Hành khách hoặc của người khác. Hành khách phải chịu trách nhiệm về bất kỳ Thiệt hại nào gây ra bởi Hành lý của Hành khách đối với những người khác, bao gồm cả tài sản và Hành khách đó phải bồi thường cho Chúng tôi tất cả các tổn thất và chi phí mà Chúng tôi phải chịu do hậu quả của việc đó.


16.3.14. Chúng tôi không chịu bất kỳ trách nhiệm nào về Thiệt hại đối với vật dụng bị cấm theo qui định tại Điều 9.3 do Hành khách mang theo trong Hành lý; hoặc trong Hành lý ký gửi của Hành khách bao gồm: thiệt hại đối với các đồ vật dễ vỡ, hàng mau hỏng (đồ tươi sống, thực phẩm dễ hư hỏng…), chìa khoá, tác phẩm nghệ thuật, máy ảnh, máy quay phim, tiền, đồ trang sức, kim loại quí, đồ làm bằng bạc, đá quí, thuốc chữa bệnh, hàng hoá nguy hiểm, máy tính, các thiết bị điện tử, giấy tờ có giá trị chuyển đổi thành tiền, chứng khoán, tài liệu đàm phán, hợp đồng, tài liệu kinh doanh, hàng mẫu, hộ chiếu, giấy tờ tùy thân khác, các vật dụng quý và/hoặc có giá trị khác để trong hành lý ký gửi mà không khai báo vận chuyển theo dạng Hành lý có giá trị cao và thiệt hại đối với các đồ vật tương tự khác cho dù Chúng tôi có biết hay không.
16.3.15. Chúng tôi không chịu bất kỳ trách nhiệm nào về Thiệt hại đối với Hành lý của Hành khách do Hành khách không thực hiện theo Điều 9.4.6 của Điều lệ này bao gồm cả việc Hành khách không làm thủ tục soi chiếu, thủ tục lên máy bay và gắn lại Thẻ hành lý để vận chuyển trên chuyến bay của một Hãng vận chuyển khác mà Chúng tôi không có hợp đồng vận chuyển liên chặng với Hãng đó.
16.3.16. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về tổn hại của Hành lý trừ khi thiệt hại đó gây ra bởi sơ suất của Chúng tôi. Nếu thiệt hại do một phần sơ suất của Hành khách thì trách nhiệm của Chúng tôi phụ thuộc vào luật áp dụng đối với phần trách nhiệm của các bên.
16.4. Trách nhiệm của Chúng tôi đối với các Thiệt hại xảy ra do Hành khách bị chậm chuyến
16.4.1. Trách nhiệm của Chúng tôi đối với các Thiệt hại xảy ra do Hành khách bị chậm chuyến được giới hạn bởi Công ước.
16.4.2. Cho dù Công ước áp dụng được hay không cho yêu cầu bồi thường của Hành khách, Chúng tôi không chịu trách nhiệm về các Thiệt hại đối với Hành khách do bị chậm chuyến nếu Chúng tôi chứng minh rằng Chúng tôi và người đại diện của Chúng tôi đã thực hiện mọi biện pháp được yêu cầu một cách hợp lý để tránh Thiệt hại, hoặc Chúng tôi và người đại diện của Chúng tôi không thể thực hiện các biện pháp đó.
16.5. Quy định chung
Trong chừng mực không mâu thuẫn với các quy định trên, dù có hay không thuộc phạm vi áp dụng của Công ước, thì:
16.5.1. Chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm bồi thường Thiệt hại trong trường hợp Hành khách tử vong hoặc bị thương do tai nạn xảy ra trong chuyến bay, trong thời gian Chúng tôi đưa Hành khách lên máy bay hoặc xuống máy bay.
16.5.2. Chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm đối với những Thiệt hại phát sinh trong suốt chuyến bay theo vé có Mã hiệu Chỉ định Hãng hàng không của chúng tôi hoặc do chúng tôi điều hành chuyến bay đó. Nếu Chúng tôi xuất Vé hay làm thủ tục Hành lý cho Hành khách trên những chuyến bay của Hãng vận chuyển khác thì Chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm như là một đại lý cho Hãng vận chuyển đó.
16.5.3. Chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ Thiệt hại nào phát sinh một khi Chúng tôi đã tuân thủ của pháp luật hoặc các quy định, lệnh và yêu cầu của Chính phủ hoặc do việc Hành khách không tuân theo các quy định của pháp luật hoặc các quy định, lệnh và yêu cầu của Chính phủ.
16.5.4. Trừ khi Điều lệ vận chuyển này quy định khác đi, trách nhiệm bồi thường của Chúng tôi chỉ giới hạn đối với các Thiệt hại thực tế được Hành khách chứng minh, và trong bất kỳ trường hợp nào, Chúng tôi không chịu trách nhiệm đối với: (i) bất kỳ tổn thất về lợi nhuận, thu nhập, hợp đồng, bán hàng, lãi suất tiết kiệm, sự tín nhiệm và uy tín; và (ii) các tổn thất gián tiếp hoặc (iii) bất kỳ hình thức thiệt hại không thể xác định được để bồi thường
16.5.5. Nếu do tuổi tác, hoặc trong tình trạng bị tâm thần hoặc tình trạng cơ thể mà Hành khách có thể gây nguy hiểm hay rủi ro cho chính Hành khách đó thì Chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ đau ốm, thương tổn hay tàn tật, kể cả sự thiệt mạng do một trong những tình trạng nêu trên hoặc do hậu quả của tình trạng đó gây ra.
16.5.6. Nếu Hành khách đã được xác nhận chỗ trên chuyến bay mà không được cung cấp chỗ hoặc không được cung cấp đúng hạng dịch vụ thì Chúng tôi chỉ chịu trách nhiệm về những thiệt hại mà Hành khách phải chịu do lỗi của Chúng tôi, nhưng trách nhiệm của Chúng tôi trong trường hợp này được giới hạn ở mức hoàn lại những chi phí hợp lý của Hành khách về chỗ ở, ăn uống, thông tin và đi lại từ sân bay đến chỗ ở và bồi thường những thiệt hại theo quy định của Chúng tôi.
16.5.7. Bất kỳ sự loại bỏ trách nhiệm hoặc giới hạn trách nhiệm nào của Chúng tôi được áp dụng và vì lợi ích của các đại lý, nhân viên và đại diện của Chúng tôi cũng như bên có máy bay do Chúng tôi khai thác và người của đại lý, nhân viên, và người đại diện của họ. Theo đó thì tổng số tiền bồi thường thiệt hại mà Chúng tôi và đại lý, nhân viên, người đại diện của Chúng tôi phải chịu không vượt quá mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại theo quy định.
16.5.8. Trừ khi chúng tôi có quy định khác, không một nội dung nào trong Điều lệ vận chuyển này hủy bỏ bất kỳ một sự miễn trừ hay giới hạn trách nhiệm nào của Chúng tôi do Công ước hay luật định

16.5.9. Chúng tôi không chịu trách nhiệm đối với những Thiệt hại gây ra cho Chúng tôi do các Điều kiện bất khả kháng như thiên tai, chiến tranh, đình công, v.v…